01
Baja presión o poco caudal
Suele ser: sarro en el filtro o el impulsor, válvula de retención que no cierra, presostato desregulado o aire en la cañería.
Qué hacemos: medimos presión y caudal, limpiamos o cambiamos lo que falla y regulamos la presurización.
02
No arranca, o arranca y corta a cada rato
Suele ser: presostato o sensor de flujo, capacitor, o tanque de expansión sin precarga.
Qué hacemos: probamos cada componente en el lugar y reemplazamos solo lo que está defectuoso.
03
No enciende o falta tensión
Suele ser: térmica, cableado, plaqueta de control o bobinado del motor.
Qué hacemos: verificamos la alimentación, buscamos la causa de fondo para que no se repita y reparamos o reemplazamos.
04
Válvula obstruida
Suele ser: sedimentos y sarro acumulados que traban el paso o el cierre.
Qué hacemos: desarmamos, limpiamos y probamos. Si la pieza está dañada, la cambiamos por una original.
05
Pierde agua o gotea
Suele ser: sello mecánico o juntas desgastadas.
Qué hacemos: reemplazamos sello y juntas, y revisamos que el eje no haya quedado dañado.
06
Ruidos, vibración o recalentamiento
Suele ser: rodamientos gastados, impulsor rozando o funcionamiento en seco.
Qué hacemos: revisamos el conjunto, cambiamos piezas de desgaste y ajustamos el equipo.